石家庄地铁1、3号线首开工程开始空载试运行

石家庄新闻网 时间: 2017-02-20 15:09:27 来源: 石家庄新闻网

 

 

 

石家庄地铁1、3号线首开工程开始空载试运行

 

 

记者在地铁中采访

 

 

石家庄地铁1、3号线首开工程开始空载试运行

 

 

工作人员引领进入地铁

 

 

记者和工作人员通过地铁通道

 

 

地铁OCC线网指挥控制中心

 

 

地铁OCC线网指挥控制中心总调度大厅

 

 

石家庄轨道交通首开工程试运行仪式

 

 

宽敞、舒适的车厢

 

 

列车在隧道内

 

 

车站内标识已安装就位

 

 

地铁服务人员

 

 

客服中心

 

 

工作人员向记者展示站牌


 

石家庄新闻网讯(记者:双鹏飞)8分钟从石家庄火车站直抵中山路、15分钟从北国商城到达天山大街、经过体育场的热闹激情、穿越省博物院的书香厚重、串联重要商圈的时尚脉搏……为期三个月的石家庄地铁空载试运行今日正式拉开帷幕,梦想中的“地铁时代”进入倒计时。

“石家庄市轨道交通1、3号线首开工程试运行开始”,随着一声令下,地铁OCC线网指挥控制中心总调度大厅开始沸腾起来。综合监控大屏上可以看到,跟随发出的信号,停在西兆通综合维修基地的列车缓缓驶向隧道正线,开始空载试运行。

在20日上午举行的石家庄轨道交通首开工程试运行仪式上,市轨道公司董事长付庆文表示,石家庄地铁首开工程(1号线一期工程、3号线一期工程首开段)自2012年9月28日开工以来,经历四年多的日夜兼程,攻坚克难,今天站在了重要的历史节点上。石家庄地铁开始试运行标志着河北省进入“地铁时代”的大幕徐徐拉开;标志着石家庄即将进入现代化综合交通新阶段;标志着省会千万市民的“地铁梦”即将变为现实。

 

盼望着,试运行来了!

今天的地铁OCC线网指挥控制中心总调度大厅内一派繁忙,6块巨大的显示屏,中间两块分别显示着1号线和3号线的运行情况。呈弧形分布的几十个电脑操作台上,工作人员进行着紧张、有序的操作。控制中心是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心,是地铁的大脑中枢。控制中心对全线的列车运行、电力供给、设备监控、防灾报警等实现集中监控、管理及调度指挥。

市轨道公司副总经理、运营分公司经理付朝立介绍,试运行是指轨道交通开通前按照运营模式,进行系统试运转、安全测试的不载客试运行,是对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。根据行业规范,试运行一般不少于三个月。可以说,试运行通过模拟1 、3 号线首开工程开通后的真实运营环境,带动各设备系统、各岗位人员间的联动,达到对包括工程建设在内的所有轨道交通准备工作的全面检验。

试运行范围为1 号线一期从西王站至洨河大道站共20 个车站,西兆通车辆段及综合维修基地、张营停车场,控制中心,海世界主变电所,和平医院主变电所。3 号线一期首开段从市二中(小灰楼)站至石家庄站共6 个车站,石家庄站站后地下停车场。

1、3号线首开工程空载试运行分为五个阶段,从2月20日至5月20日进行。第一、二阶段属于试运行人机设备磨合阶段,通过车辆、信号等系统设备综合联调及跑图,查漏补缺,为后续工作做好扎实的人员、设备保障。第三阶段属于试运行稳健进行阶段,随着设备调试的进一步完善,设备性能稳定,增加上线列车数,缩小行车间隔,提高运营人员操作水平。第四阶段属于试运行整体提升阶段,本阶段行车分高、低峰运行,检验高密度行车组织能力,为试运行提供有力的设备技术支撑,为试运营夯实基础。第五阶段属于试运行向试运营过渡的关键阶段,采用试运营期间运行图组织行车,验证运行图执行情况,通过不断完善运行图,提升试运行行车质量,各项行车相关指标要达到试运营基本条件评审要求。

据介绍,试运行大幕拉开之际,首开工程中的附属工程、安装装修、市政接驳等扫尾工作正在尽全力加快推进。同时,依据相关法律法规还需完成由政府主管部门负责的规划、环保、消防、人防、防雷、安全、档案、卫生防疫、特种设备、供电等10项专项验收批复。

按照程序,为期三个月的试运行完成后,石家庄地铁将迎来载客试运营前的最后一道把关,即试运营基本条件评审。试运营基本条件评审,是由业内专家组对载客运营条件的科学评价,为地铁运营提供可靠保障。试运营基本条件评审最终通过后,方可开通试运营。

据了解,空载试运行期间不对外开放,市轨道公司将在空载试运行后期有计划地组织市民体验试乘。

 

奔跑吧,石家庄地铁!

从1号线体育场站至火炬广场站,用时12分钟,记者今日率先体验了“地铁速度”。

在车站内,部分运营的工作人员已经上岗。每个站点都有客服中心,通车后乘客换取零钱或者是遇到其它问题可以及时咨询。站内的线路图表、出入口导向牌等服务类标识都清晰可辨;自动售票机、检票闸机、无障碍设施均已到位。

记者观察到,自动售票机设有硬币出入口和纸币出入口。乘客购票时,先在自动售票机触摸屏幕选择目的车站,再选择购票张数,然后根据提示投币、取票、找零,操作十分简单便捷。

石家庄地铁处处彰显我市地方文化内涵,站厅装修采用白色基调,营造简洁明快的现代车站氛围,天花板间或点缀红色条带,概念主题为“红色交响曲活力石家庄”。在此基础上,有7个特色车站将设置艺术墙装饰。拱形造型的进站闸机引起了记者注意,工作人员介绍,闸机的造型灵感来源于赵州桥的拱形线条,石家庄轨道交通将致力于打造人文地铁,尽可能融入城市历史文化,展现城市特色魅力。

从站厅层下到站台层,地铁电客车呼啸而至。随着屏蔽门的开启,记者踏上了石家庄地铁试运行的体验之旅。众所周知,石家庄地铁选用的是国家标准A型车,是在同类城市中第一家获得批准使用A型车的。列车采用6辆编组,总长约140米,其单节车长22.8米,车辆最宽处为3.1米。

列车在隧道内以最高80公里/小时的正常运营车速前进,车厢内除了宽敞、舒适的直观感受外,尤为突出的是在运行中体验到的平稳。记者为了试验,特意不抓扶手,竟也察觉不出明显晃动。车厢内,国内最大最先进的LCD动态地图为乘客提供更多、更方便的乘坐信息。地铁电视也投入使用,可适时提供站点播报、新闻、文化娱乐等各种信息。同时,车内安装了摄像监控系统,进行实时监控,同步显示于地面指挥中心的大屏幕上,实现车辆控制的远程调度及安全监控,有效提高了车辆的安保性能。

值得一提的是,车内噪音很小。石家庄地铁列车整车结构均进行了降噪处理,使用隔音隔热材料,保证列车行驶过程中车内环境的安静与舒适。

关于如何计算乘车用时,记者了解到,综合列车的运行和停靠等时,两站之间的平均用时约为2分钟,因此计算方法十分简便。例如,需要乘坐五站,那么将用时10分钟。这也正是地铁这种交通工具的优势之一,快捷、稳定、准点,必将极大的方便市民出行。

 

撸袖子,向通车进发!

石家庄地铁开工四年多来,每一天都踏着坚实的步伐,距离梦想更近一步,回首征程,建设脉络赫然在目:

2012年9月28日,石家庄地铁工程开工仪式在3号线市二中(小灰楼)站举行,吹响了建设号角。

2013年4月和6月,1号线一期和3号线一期可行性研究报告先后获得国家发改委批复,地铁建设步入大规模建设阶段;2013年底,前期工作基本结束,主体工程陆续开工。

2014年4月11日,进驻河北省的首台盾构机“石家庄号”在1号线一期工程南村站始发;8月27日,石家庄市轨道交通有限责任公司地铁运营分公司正式挂牌成立。

2015年6月24日,1号线以张营停车场为开端,开始铺轨;11月28日,石家庄地铁首开工程最后一台盾构机在3号线西三教站成功接收;12月1日,石家庄地铁首开工程实现全线“洞通”。

2016年4月7日,石家庄地铁首列电客车到场,亮相西兆通综合维修基地;4月26日,石家庄地铁首开工程全线实现“长轨通”;6月30日,石家庄地铁首开工程实现“电通”;9月15日开始进行动车调试和联调联试。

2017年,2月20日,首开工程开始空载试运行。

 

计划2017年6月底开始载客试运营。

记者了解到,受重雾霾天气影响,去年以来地铁累计停工已达百天以上,对地铁站内装修装饰和出入口等附属工程建设的影响较大。目前,地铁建设者正全力以赴朝着通车试运营目标进发。在不出现连续极端天气的情况下,将全力确保6月底载客试运营。

随着载客试运营的日益临近,运营工作人员已蓄势待发。石家庄轨道公司运营分公司筹备工作已经完成,运营已全面进入实战状态。运营分公司目前在岗2000余人,分布于11个部门的349个岗位中,目前正在紧锣密鼓地开展各项内外培训和各种上岗前的准备工作。试运行开始后,将陆续入驻各站点,到岗到位,提前预热,确保以安全运营为目标,以规范、专业、高效的精细化管理,为乘客提供安全、优质、便捷、舒适的出行服务。

 

编辑: 双鹏飞   责任编辑:霍莉莉

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