公交特1路除了起点站和终点站外，中间只停靠4个站位，为市民提供了更加快捷的服务。

公交志愿者走上街头，开展咨询服务，并征求乘客对公交运营线路和运营时间的意见。

今年，新增的450辆天然气空调车已经全部投入使用，我市拥有的空调车公交线路，已由去年的24条增加到63条，大大方便了市民出行。

今年，我市将交通改善列入十大民生工程之一，进一步加大城市交通建设的投入。半年多来，我市广泛征求民意，多措并举，大力发展公共交通：进一步优化公交线路，开通多条特快线；进一步改善乘车环境，新增450辆空调公交车；加快公交城乡一体化建设步伐，四组团县（市）继续增设线路……市民出行乘坐公交车更加舒适、便捷。

新客站将形成一个新的公交枢纽

8月13日，当媒体刊登出新火车站将投入使用，公交线路如何调配征求市民意见的消息后，立即引起了很多市民的关注，大家纷纷通过热线电话、电子邮件等形式，对公交线路的调配发表观点和建议。

“我外出主要依靠公交车，所以，每次公交线路的调整我都非常关注。而且，新火车站日后肯定会成为一个大的人流聚集地，公交线路如何开通和调配，公交线网如何进行优化组合，事关每个人的出行，老百姓很关注。市里相关部门能广泛征求市民意见，这种做法非常值得肯定。”市民胡先生说。

据市公交总公司营运安全处处长孟庆志介绍，随着京石、石武高铁在年底前建成通车，新火车站也将启用。按照整体规划，新客站将分为东西两个广场，因此将在东西两个广场布设公交枢纽，两侧各布设15条左右的线路，使新客站区域的公交线路达到30条以上，形成一个新的公交枢纽站。

广泛征求民意后，市公交总公司初步考虑将2路、20路、8路、9路、15路、快32路、45路、67路等线路调整过去。初步安排为，正西方向调整15路，正东方向调整67路、55路，正南方向调整344路，正北方向调整2路、8路，西南方向调整311路，西北方向调整17路，东南方向调整16路，东北方向调整45路，鹿泉方向调整320路，正定方向调整132路，藁城方向调整516路，栾城方向调整快202路。

经过上述调整后，从新火车站前往各客运站转乘都将很方便：15路通往西王客运站，2路通往运河桥客运站，快75路通往南焦客运站，55路通往白佛客运站，20路通往客运北站，有多条线路通往客运总站区域(现火车站)。

“公交线路的调整，首要原则是方便市民乘坐，所以对于这个整体规划，我们会继续征求市民意见，尽最大努力为广大市民提供完善的运营线路。”孟庆志说。

“特”字头就像公交车中的动车

8月15日9时许，记者在谈固登上一辆特1路，亲身体验“特”字头公交车的快捷。特1路公交车，除了起点站和终点站外，中间只停靠北国商城、火车站、新百广场（西）、和平医院4个站位。

车起步后，记者注意到，在市报社站位，这辆特1路超过了一辆1路车，到省博物馆站位时，又超过了一辆快1路。之后，这辆特1路又先后在不同站位超过了3辆1路车，到达终点的时间为9时37分，比预定的35分钟多了两分钟。

乘客李女士说，1路公交车贯通东西，再加上中山路客流比较密集，早晚高峰时段经常车车爆满，这些客流中既有坐几站的短途客流，也有桥东、桥西之间的长距离客流，并且客流在北国商城、火车站等几个大站点特别集中。开通特1路后，就像高铁的动车组一样，把大站的客流分流了一部分，既满足了不同乘客的需求，又减轻了1路的客流压力，是一种非常好的运营模式。

今年上半年，市公交总公司针对乘客反映公交车运行慢的情况，先后开通了多条 “特”字头公交车。“特”字头公交车因其站少、快捷，受到很多市民称赞。“‘特’字头的公交车就像是公交车中的动车，比原来的快车坐着还舒服！”市民李女士说。

据市公交总公司营运安全处副处长王志辉介绍，今年3月，他们首先在中山路、裕华路两条主干道分别开通了特1路、特32路两条特快线路。随后，又开通了特81路、特6路，努力为市民打造由普通线路、快速线路和特快线路组成的“三级”公交线路网络体系。

“公交作为民生工程交通改善中的一部分，今年上半年，我们积极谋划，采取多种措施，通过开通‘特’字头公交车、增加空调车数量、增设线路、完善服务等措施，努力为市民提供优质、便捷的公交服务。”王志辉说。

空调车的大力投放让乘车环境更舒适

“我特别怕热，一到夏天坐公交车就发憷，可是有空调车就不一样了，夏天坐着也不受罪。”市民王先生说。 “虽然空调车比普通车贵一元钱，但自从516路有了空调车后，我就一直坐空调车，车上凉凉爽爽的，感觉非常舒服。” 藁城市的陈先生说。“空调车不但凉快，坐着还平稳舒适，噪音小、晃动也小。”市民李女士说。

今年，市政府投资2.88亿元购置了450辆天然气空调车，目前均已投入使用，而此举更是受到很多乘客的赞许。

据介绍，这批车采用了多项国内首创的新技术，与以往的车辆相比，更环保、更安全、更舒适。所有车辆安装纯天然气电控发动机，排放标准达到了国IV标准；新型空调和暖风系统，可实现车内温度的自动和手动控制；全车线路和内饰采用阻燃材料，进一步提高了防火性能。这些新车还使用复合木地板、盆式座椅、扶手杆防寒套、缓速器、气囊悬挂系统等设施，进一步提升了车辆的减震性能和乘坐的舒适性；在发动机舱装配有自动灭火弹、在车厢中装配有干粉灭火器、5个摄像头和GPS系统，进一步提高了乘车安全性；通过系统控制，实现了车辆进站停稳车才能开门，关好门方可起步这一功能，有效避免了车辆在进出车站时甩出乘客的危险。

随着这450辆新车的投用，石家庄的公交车总数已达到3800辆，其中天然气公交车2850辆，占75%；空调公交车750辆，占19.7%。这批空调公交车与普通公交车按1∶1的比例配置使用，按照穿插方式运营，既给市民提供了舒适的服务，又留下了选择的空间，满足乘客的不同需求。

随着这批新增空调车辆的投放使用，拥有的空调车公交线路，已由去年的24条增加到63条，大大方便了市民出行。其中，到藁城的516路、到栾城的202路、到正定的131路也分别开通了空调车，为乘客提供了舒适的乘车环境。

公交车拉近与组团县（市）的距离

今年，市公交总公司不仅为组团县（市）的原有公交线路增添了空调车，还开通了新的公交运营线路。年初，从北国商城到藁城汽车站的519路正式开通，这让从藁城到石家庄的人们，除了可以乘坐去年开通的516路外，又多了一种选择。

对于公交车的开通，经常来往于藁城市与石家庄市的焦女士给记者算了一笔经济账：原来，从藁城到白佛客运站，票价是7元，如果再转乘公交车到火车站或北国商城，还需再加1元，而现在花3元钱就能到了，这一来一去至少能省下8元钱。长期下来，也不是一个小数目。

“原来，在藁城车站坐长途车到石家庄，感觉就像出一次远门，尽管藁城是组团市，可还是感觉两地隔着很远。现在有了公交车，不仅车多、晚上收车也晚，那感觉就不一样了，就像是在一个城市内转悠，这距离一下子就拉近了。”

据记者了解，今年上半年，市公交总公司在四组团县（市）共开辟了13条公交线路。除了519路外，还在藁城市区开通了藁环1路、藁环2路。栾城又开通了201路、203路，鹿泉开通了322路，正定开通了快131路、133路、134路、135路、136路、137路、138路。

此外，为方便四组团县(市)居民享受低票价出行的便利，自7月28日起，组团县(市)居民可到本县（市）公交充值点办理IC卡了。石市公交总公司相关负责人说，以前B卡、C卡、D卡在四组团县(市)的公交运行线路是无效的，这次政策放开后，四组团县(市)居民就能享受相应的优惠政策了。

热心听取民意打造公交服务品牌

市民张女士至今还记得市公交总公司向她征求意见、建议的那次经历。公交总公司的两名职工上门向她征求意见。结合自身乘坐公交车的体会，她提了一些意见，比如，让公交车发车频率更合理、站位设置更科学、线路设计更人性等，也提出了自己的一些建议。柴女士说，两名工作人员听得很认真、记得很仔细。“这种广泛征求百姓意见、尊重百姓观点的做法很好。”

“今年上半年，我们还组织了两次大型服务咨询活动，现场解答乘客关心的线路调整、运营时间等问题，耐心听取乘客的意见和建议，并对增设车次等建议进行了采纳。公交公司就是为广大乘客出行提供服务的，所以，我们一直在努力提升服务水平，并争取打造真正的公交服务品牌。”孟庆志说。

除增加车辆和线路外，市公交总公司在完善服务和人员培训等方面也一直在努力。“通过3G网络实时传输，调度车辆的同时还可以监控车辆运行状态和车厢内的视频影像；为改善市民候车环境，将全市以及四组团县(市)395个石材站杆更换为新式的水泥站杆，及时维修各类站牌、站架、站杆；目前，我们在积极运作对智能调度系统进行升级优化，实施公交IC卡系统升级，在此基础上实现手机刷卡、手机支付功能，争取在9月份完成车载设备的升级更换，实现手机公交一卡通……”

“公交车就是给老百姓坐的，只有真正站在老百姓的立场来考虑问题，公交车才能离百姓越来越近，公交优先也才能真正实现。”在采访中，不少市民这样说。事实表明，我市正在朝着这个方向努力。 本报记者 祁鹏娜/文

编辑： 王仲平