双层配合实现“零换乘” 东西广场“行云流水，水润石门”
新客站位于石家庄二环内，现石家庄火车站南侧，京广东街、京广西街、中星路、南二环围合区域。广场设计共分为东西两个，由地面和地下两部分空间组成，其中地上空间地面面积22.2万平方米，地下空间建筑面积14.8万平方米。广场设计按照综合优化、整体协调、交通优先、以人为本、地域特色、地方特色的目标和原则进行，将主要解决综合交通枢纽交通组织、地下空间综合开发利用、地下空间与地面广场和站房的融合、景观延续历史文脉及时代特征。
四车道地面环路确保交通顺畅
新客站内部高效交通运转，内外交通的顺畅衔接是保证枢纽正常运营的基础。为了保证新客站的顺畅通行，设计了围绕枢纽的单向地面环路，对京广东街和京广西街采取顺时针单向组织，形成四车道规模的地面环路，服务到发新客站的所有车型交通，到达交通均通过外围地面道路转入环路进入枢纽，驶离交通均通过地下车库接客或高架平台送客后，集中于地面环路，再经由环路或地下道路离开。
此外，利用广场和地面3米—4米的高度差，在京广东街和京广西路穿透广场范围形成两处半下沉式道路，确保东西广场与环路人车分离，保证广场行人安全和环路高效顺畅通行。为克服高架平台和外围地面道路达到14米的高度差，并结合石家庄地区特点，还采取了“飞翼”形状地面匝道设计，确保高架与地面层的有效衔接。同时，单向组织高架平台，保障了高架平台交通有序，减少了车辆的相互干扰。
地下空间多为停车和商业使用
按照便捷换乘原则，综合布置各层面功能，地面广场中轴两侧各120米为站前交通集散广场，外侧为景观及交通储备用地，公交车下客点，公交蓄车区、旅游巴士停车场、自行车地面停车场及车辆出入口。
新客站东西广场地下空间总建筑面积约14.8万平方米，共两层，其中西广场地下7.6万平方米，东广场地下7.2万平方米，公交总停靠点54个，社会车辆总停车位730个，出租车总蓄车位320个。
西广场地下一层为公交枢纽站、社会车辆停车库、自行车停车库及配套商业。地下二层为新客站出站通道、出租车蓄车场（车位150个）、社会车辆停车场（车位490个）及配套商业。东西长142米，南北长376米，总建筑面积7.6万平方米。
东广场地下一层为公交枢纽站、社会车辆停车库、自行车停车库及配套商业。地下二层为新客站出站通道、地铁站厅、出租车蓄车场（车位170个）、社会车辆停车场（车位240个）及配套商业。东西长146米，南北长312米，总建筑面积6.7万平方米。
地下双层配合实现“零换乘”
东西广场均设置公交、出租车和社会车辆，利用铁路出站在负11.2米标高的特点，设置地下两层空间与铁路出站乘客进行便捷换乘。
其中，地下一层为公交枢纽站、社会车辆停车库、自行车停车库及配套商业；地下二层为新客站出站通道、地铁站厅、出租车蓄车场、社会车辆停车场及配套商业。
公交采用地面下客、地下上客的方式，利用路边进行蓄车，在东广场地下一层北端设置公交总站，设置30条公交线路，站台为曲式候车岛布局，方便上下车；西广场，在地下一层南端设置公交枢纽站点，共有24条线路从此通过。鉴于铁道部先期开通普铁线路，可将该站点设为始发站使用。出租车蓄车场设在东、西广场地下二层的南端，采用分区放行集中上客的管理方式，提供320个蓄车位、8个集中上客点。社会车辆停车库共提供650个停车位，分别设在东广场地下二层的北端，西广场地下一层和地下二层的北端。非机动车的停放点在东广场北侧的高架下方，西广场西北侧的北侧半地下层。为方便步行的人们，最大限度实现人行与车行的分隔，如公交上客区为曲式公交候车岛，行人可乘坐扶梯进入，避免了人车的交叉；并集中设置在地下二层上下客车道边，满足乘客就近上车需求，同时社会车辆停车库有专门的上客行李通道。地下一层、二层为8.4米柱网布局，可以满足公交车辆通行需求。
水文化彰显东西广场特色
由于站房延续了桥文化的设计，广场设计则采用水文化的映衬。东广场景观特色主要表示为“行云流水”，代表城市的变化、发展和未来，集合东广场集散交通功能，蕴含八方来客汇聚于此，又疏解至城市各处，有川流不息之意。西广场特色被称为“水润石门”之水，结合西广场的休憩观赏功能，突出广场的文化性。
“行云流水”之水是绚丽之水、未来之水、变化发展之水，“水润石门”之水是古城之水、民心之水、历史文化之水。东广场面向主城区代表现代和时尚，传达创新求变的时代气息和多元包容的城市精神，将通过畅直通达的直线步行道，绿荫妖娆的休憩广场，波浪流转的挡墙座椅，高低错落的流线花街，共同营造霓光艳影的水韵广场。
西广场面向老城区景观设计采用古朴醇厚的直线中轴，碧树条直的下沉庭院，纵横有序的散座绿地，简洁大方的树阵草街，规整大气的草阶台地，烘托石门印记。在景观照明设计上，西广场采用石门文化的毛石灯座，寓意历史和过去，白矾一样通透的灯罩刻有云的纹样，将在夜晚透射出优雅祥和之光。
东广场和西广场景观设置整体烘托铁路站房，赵州桥元素组成的新客站延续历史长河的印记，届时，新客站将如长虹卧波般衔接东西广场跨越未来。□本报记者 宋 钧
编辑： 王仲平
