2012 又是一个民生年——公共交通

记者探访

去年，我市进一步优化公交线路，开通多条特快线路，密织公交网络，改善乘车环境，让市民乘坐公交车更加舒适、便捷。

公交车给人带来“同城感受”

从“北国商城”站坐上一辆519路公交车的时候，感觉不到这辆车和其他公交车的区别，车厢内宽敞、干净，起步、运行平稳。虽然是终点站发车，但上来的乘客至少也有20多人。

519路是去年1月份开通的一条从“藁城汽车站”到石家庄市区“北国商城”的公交线路，这让从藁城到石家庄市区的人们，除了可以乘坐早先开通的516路外，又多了一个选择。

公交车走走停停，途中上来不少乘客。专程到石家庄市区购物的藁城市民周女士说，以前到石家庄，坐上长途车感觉就像出一次远门，“别说平时购物了，就是有事要办也不愿意来回跑，感觉离得远，跑一趟太麻烦。”

她说，自从有了公交车，一下子觉得距离近了，出门就上车，下车就进商场购物，感觉就跟在一个城区一样，终于找到了“同城”的感觉。“公交车不仅车多、晚上收车也晚，感觉藁城和石家庄就是一座城了。”

正聊着，旁边一位姓李的乘客忍不住插话：“票价还便宜了呢！”他说，他经常来往于藁城市与石家庄市区，过去从藁城到白佛客运站，票价7元，再转乘公交车到“北国商城”，至少还得1元，但现在3元钱就能到，一来一去能省10元钱，“长期下来，也不是一个小数。”

去年以来，市公交部门按照市委、市政府发展城乡公交一体化的安排部署，在几个组团县（市）共开辟了19条公交线路。

天然气公交车舒适又环保

“我最受不了柴油味，闻一会儿就要晕车，好在现在有了天然气车，一点儿油烟味儿也没了，坐起来舒服多了。”近日，记者在一辆8路天然气公交车上采访时，一位持月票卡的李姓乘客说。

天然气公交车缓缓启动，和过去的一些柴油车相比，没有明显的震动和抖动感。途中，司机偶尔急刹一下车，乘客们的身体微倾，也没有那种被“猛甩”的感觉。除了乘客们的说话声，车厢内也没有了发动机的噪声。

“上下车也挺方便的。”刚上车的一位大妈说。她说，记得以前上车时都需扶着车前门的把手，上两三个台阶才能进车厢，但天然气公交车的前门处仅有一级踏板，对于年纪稍大、腿脚不便的乘客来说方便多了。

除了乘客们乘坐的舒适感，天然气公交车还有一个更大的好处就是环保。“天然气公交车在环保方面，比柴油公交车有着明显的优势。”市公交总公司营运安全处副处长王志辉说。他说，柴油公交车的尾气污染物所占的百分比中，有害物质约占50%，而天然气公交车则为“0”。

去年，我市在原有天然气公交车的基础上，市政府又投资2.88亿元购置了450辆天然气公交车，新购车辆的配置和新技术应用方面均处于全国公交领先水平。新车分别投入到16路、17路等39条线路运营，进一步改善了城乡百姓的乘车环境，提升了城市的品位。

“特”字头车缩短出行时间

昨日，记者乘上一辆特32路，亲身体验“特”字头公交车的快捷。特32路公交车，除了始发站和终点站外，中间只停靠河北大戏院、二十二中、信息学院北区、省四院东院等4个站位。

车子起步不久，便在裕华路地道桥东侧超过了一辆普32；再往前，不一会儿，又超过一辆快32路。虽然部分路段因前些天的降雪不太好走，但这辆特32路还是只用了38分钟，便从“石家庄解放纪念碑”开到了“信息学院”，比预计时间仅多了三分钟。

常坐特32路的市民赵女士说，她一般乘车都是从“省四院东院”上车，到“河北大戏院”下车，过去坐普通的32路车，需要停10多个站位，时间大都浪费在停靠站上了，“现在只停3站就到了，一趟下来能节约10多分钟。”

去年以来，市公交部门针对部分乘客反映公交车运行站位较多的情况，结合各线路实际，先后开通了4条 “特”字头公交车。“特”字头公交车因其站少、快捷，受到很多市民称赞。“‘特’字头的公交车就像是公交车中的动车，比原来的快车坐着还舒服！”乘客李女士说。

据王志辉介绍，去年3月，在中山路、裕华路两条主干道分别开通了特1路、特32路两条特快线路，平均站距在2公里以上，平均运速不低于25公里/小时。

随后，我市又开通了特81路、特6路，形成了以特线、快线、普线为基础的三级线网结构，满足了不同层次市民的乘车需求。

公交迈入“手机刷卡”时代

登上一辆公交车，从兜里掏出手机，在IC卡机前一放，“嘟”的一声，刷卡成功。近日，记者借用朋友一部办理“移动公交通”的手机，顺利刷卡乘车时，引起几名排队上车乘客的好奇。

这是市公交总公司与中国移动合作推出的“移动公交通”业务，让公交卡和手机合二为一，市民只需携带手机便可以方便地乘坐公交车。

过去，不少市民反映公交卡虽然使用方便，但容易忘带，给乘车造成困难，特别是万一丢失后，补办也很麻烦。他们提议，如果将手机代替公交卡乘车，这些麻烦都将不再是问题，同时也可以给总是塞满卡片的钱包“减负”。

从市民需求出发，我市积极推进“公交都市”的信息化建设和管理水平，经过与中国移动技术合作，实施了公交IC卡系统的升级，全部实现了公交IC卡数据的无线采集，并在此基础上实现了手机刷卡、手机支付功能，去年11月19日开始试用。

据市公交部门统计，截至去年12月底，省会手机刷卡乘坐公交车人次已达3.97万人次，这标志着省会公交已迈入了全新、方便、快捷的手机刷卡时代。

新客站构筑便捷公交网络

新火车站启用后，乘坐公交车是否方便？近日，记者在新火车站乘坐一辆55路公交车，体验了一次新客站乘公交车的便利。

从新火车站出站口出发，向南步行约200多米，即可来到公交站台。站台一共有3座，站牌标志十分清楚，各站台还分别张贴着驶入西广场的公交线路详情、周边公交线路详情，以及火车站公交线路走向图。

其中，一站台停靠公交9路、325路、92路；二站台停靠33路、202路副线、148路、20路；三站台停靠71路、516路、67路、55路。记者注意到，这些线路可以到达市中心区域、多个院校和医院，以及长途客运站、各组团县（市）等。

记者来到三站台，在55路公交站牌前候车。这时，站牌前已经等候了有20多人，多是刚下车的旅客。不一会儿，一辆55路稳稳停靠在站牌前。按顺序上车后，记者看到公交车内还不算满，仅有五六个乘客没有座位。

“新火车站的公交线路不少，我不用倒车就可以到家。”公交车上，一位刚下火车的乘客说，“而且公交站台也很好找，站牌标志清楚，感觉挺方便的。”他说。

记者了解到，为构建新客站公交网络，市公交部门调整、开通了11条开往新火车站西广场的公交线路，此外，还有20多条线路停靠中华大街上的“供电局”、“火车站西”、“公交驾校”和汇祥路上的“中南小区”等4个站位。这4个站位到火车站的距离约在一站地左右，非常方便。

市公交部门有关负责人表示，新火车站公交线网是按照功能、方位和层次设计，沟通了市区的政治文化商贸中心、大专院校、医院、长途客运站、组团县（市）等，努力构筑起一个以新火车站为中心的覆盖面广、通达能力强、方便快捷的公共交通网络，方便市民乘车。

“幸亏有公交车，否则我都不知道该怎么去上班？”前不久的一场降雪，让市民李丽娟更加“依赖”公交车，“现在公交网络越来越密，上下班、购物、出游越来越便捷了。”

去年以来，我市将交通改善作为一项民生工程，不断加大投入，通过新辟线路、购置新车、增加特快线路等措施，努力改善乘车环境，极大方便了市民出行，不仅让乘公交车出行成为市民低碳出行的首选，也对省会生态环境的改善起到了积极的促进作用。

编辑： 王仲平