硕大的盾构机刀盘快速旋转

图为地铁1号线体育场站技术人员正在密切监控盾构机的运转情况。本报记者 张晓峰 摄

本报讯 （记者 宋 钧） 地铁1号线体育场站至北宋站区间隧道工程自开工到目前已有10日，盾构机工作正常，截至昨日下午，已经推进53米，工程正在加速进行中。

位于中山路与体育大街交叉口的体育场站，是体育场站至北宋站区间隧道挖掘始发站，首先开挖的是左线，也就是中山路路北的线路。沿地面深入地下的扶梯来到盾构机作业层，在隧道外已经看不到白色的盾体，仅有几节台车甩在外边，盾构机主体已经开进了隧道。

走进隧道作业区域，可以听到“轰轰”声，但这不是盾构机发出的声音，而是电瓶车压轨道发出的声音。一声汽笛响后，电瓶车缓缓从隧道里开了出来，准备卸土。“电瓶车现在挂了三节，主要任务是运送管片、装卸隧道挖出的泥土。”工作人员说，一般每次开进隧道的工作时间约15分钟，可倾倒17立方米土。

该工程相关负责人表示：“隧道工程自开工以来，实施24小时不间断施工，目前盾构机工作正常，每天平均挖掘5.5米，目前推进距离约53米。”

编辑： 王仲平