京杭大运河，是中国古代一项伟大的水利工程，也是世界上开凿最早、里程最长的运河。曾有人诗意地写道“如果说万里长城是保家卫国的父亲，京杭大运河则是养家糊口的母亲，这一 撇一捺构成的‘人’字支撑起中华民族的脊梁。”全长近1700多公里的大运河蜿蜒流淌了千百年，贯穿南北，横亘古今，默默见证着华夏大地的巨变。

　　今年3月的全国“两会”上，58位政协委员提交一份提案，呼吁从战略高度启动对京杭大运河的抢救性保护工作，并在适当时候申报世界遗产。在此之前，罗哲文等3位文物古建筑、城市规划及雕塑专家向运河沿岸18个城市的市长发出了运河申遗呼吁信，各城市都表示要积极开展运河的申遗工作。古老而沧桑的大运河注定不会永远沉寂。

　　记者昨天获悉，河北考古工作者3月下旬率先启动的大运河文物调查工作取得了阶段性成果，这也是我省首次对大运河进行大规模文物普查。此举也是为大运河申报世界文化遗产奠定基础。大运河河北段现状如何？大运河申遗能否成功？……昨日，记者带着这些问题访问了省内外部分文物专家。

　　■【行动】

　　为运河申遗建档

　　京杭大运河河北段文物调查项目3月28日正式启动，恰好是58位政协委员向全国政协十届四次会议提交大运河保护和申遗提案的10天之后。对此参与了此项工作的河北省文物保护中心副主任任亚珊透露：“河北考古人反应之快令同行刮目相看。”

　　据了解，河北境内的京杭大运河总长435公里。此次由河北省文物局组织的运河文物普查调查队分为两组，沿运河两岸由北向南对廊坊、沧州、衡水、邢台境内的运河进行拉网式调查。调查队每到一地，查阅县志、水利志等相关资料，并利用各种技术手段以及其他人文学科研究成果，对大运河展开全面调查。野外调查工作计划在今年9月结束。

　　任亚珊介绍说，这次调查将摸清大运河河北段的文物基本状况，为编制大运河文物保护总体规划提供科学依据，并为大运河申报世界文化遗产作前期准备。

　　■【进展】

　　普查成果斐然

    “目前虽然只完成了调查的1／4,但成果十分丰富！”谈起此次运河河北段的普查现状，任亚珊十分兴奋。

　　目前运河文物普查调查队从香河县至沧县北段及沧州市区，发现各类文化遗存60处，其中遗址28处，墓葬、墓群15处，码头、渡口11处，沉船点6处。通过调查，尤其是多处沉船点的发现，证明金元以后河北境内的运河基本没有改道。

　　“运河沿岸发现了大量金元明清时期的瓷片，说明当时在大运河进行陶瓷运输比较多。在青县李窑发现了大量带有特殊印记的古砖，这种砖是专门为北京修建城墙和皇帝陵墓烧制的，证明了大运河当年不仅仅是运粮的要道，更是多种货物的运输水道。”任亚珊表示，运河文化涉及的范围非常广，除了地上、地下文物等文物实体，还包括民俗等非物质文化，内容异常丰富。

    ■【问题】

　　抢救刻不容缓

　　运河文物普查的成果令河北考古人欣喜的同时，目前河北段的现状也令他们分外揪心。“运河河北段基本上是死运河，除了沧州一小段有水外，基本都已干涸。部分运河段环境恶劣，有的地方垃圾成堆，有的成了墓地，有的大堤被挖空，有些河段已经成为排污河……当务之急是要把运河利用起来，考虑放水或是采取有效手段进行保护。”

    ■【延伸】

    运河申遗机会难得

　　郑孝燮，今年91岁，他曾参与过平遥古城、卢沟桥的保护。

　　罗哲文，今年83岁，长城的发掘和修复跟这位老人密切相关。

　　把这两位老人联系到一起的，是京杭大运河。他们花了21年的时间，为它争取申报世界遗产的资格。在漫长的21年中，京杭大运河却一直与“世界文化遗产”的金字招牌无缘。当时，有关方面的解释是：大运河是活动着的，所以不能获得申报世界遗产的资格。

　　2005年，联合国教科文组织发布关于《保护世界文化和自然遗产公约》的最新版《行动指南》，其中遗存运河和文化线路作为新的世界遗产种类赫然在列。《行动指南》将京杭大运河申遗从梦想变成了可能。也使两个老人重新燃起了希望。

　　“京杭大运河在中国的历史上占有很大的分量，曾有一个电视剧叫《天下粮仓》，讲的是靠着大运河，解决了清朝的粮食危机。而大运河直到今天还在发挥着重要的作用。如果没有这条运河，北京城可能就修不起来啊。”昨日，记者致电郑孝燮，谈起运河申遗，老人非常激动：“大运河有深厚的历史文化内涵，被誉为‘古代文化长廊’、‘古代科技库’、‘名胜博物馆’，其历史遗存是研究中国古代政治、经济、文化、社会等方面的绝好实物资料，是中国悠久历史文明的最好见证。站在保护人类文明的高度看，大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。京杭大运河应该得到和它价值相称的称号。如果不申报、不加保护，就是中国民族历史文化很大的损失。”老人说大运河在这几十年内环境恶化，很多地段的水已经变臭，甚至干涸了，要扭转这个趋势需要借助于世界遗产的申报。申报世界遗产之所以对大运河重要，是因为假如大运河获得这个称号，沿岸的22个城市的政府部门将承诺承担起保护大运河的责任；其次大运河的治理可以得到世界各国的资金和技术的援助。可以说，申遗已迫在眉睫。

　　申遗要过三道坎？

　　难题一：竞争激烈。虽然采访中各地政府都表示对此极有兴趣，专家们也认为以京杭大运河的名气和实力，“一申一个准”。但真正的问题在于，目前尚在呼吁阶段的申遗要进入实质性的运作，困难重重。记者了解到，如今全国几乎有100个项目在等待参加《世界遗产公约》，而《世界遗产公约》每年只有1个项目给中国。专家朱炳仁认为，运河申遗成功大约需要“5至10年”，这也是记者听到的最普遍的说法，考虑到跨度大、头绪多，算是比较保守的预测。　　难题二：运河究竟有多长？它的范围有多大？这是未来申遗必然要面临的问题。有资料显示，京杭大运河全段大约长1700多公里，跨越了北京、天津、河北、山东、江苏和浙江六个省、直辖市。专家罗哲文认为，运河的河道长虽然只有1000多公里，但还应该加上各个段分出去的支流，这样一来就有了4000多公里。

　　难题三：运河整治，修旧还是建新？专家们一致认为，京杭大运河目前两岸的商品房太多，千篇一律的绿化带显得人工化的意味太浓，说到底，就是没做到“修旧如旧”。同时，一些城市不约而同地淡化古运河的运输功能，增加新运河的运输功能，使运河失去了桨声灯影、汽笛声声的韵味。

    ■【链接】

　　京杭大运河　两项世界第一

　　“东西为广，南北为运”，京杭大运河北起北京，南迄杭州，纵贯冀、鲁、苏、浙，全长1700多公里，是苏伊士运河的10多倍、巴拿马运河的22倍，是世界上开凿时间最早、里程最长的人工运河。其前身是2500多年前吴王夫差在扬州开辟的邗沟，隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，贯通南北的交通大动脉。