解放初期的中山路

  本报记者 许跃彬

　　60年，在历史的长河中不过是“弹指一挥间”，而在石家庄市的城市发展史中，短短60年却发生了天翻地覆般的

　　似乎在不经意间，一个不起眼的“丑小鸭”变成了“白天鹅”，宽阔通畅的街道，遍布城中的绿地花园，鳞次栉比的高楼大厦，熙熙攘攘的车流人群，生意兴隆的商贸市场……经过60个春秋的洗礼，一个由解放时不足10万人口的小城市，蜕变成为了拥有200万人口的现代化大都市，石家庄变高了，变大了，也变得更美了……

　　起 步

　　“三驾马车”闹“石门”

　　如果说，上世纪初，京汉、石太两条铁路交汇，为石家庄由“庄”变“镇”竖起了里程碑，那么从1947年11月12日，石家庄回到人民手里的那一刻起，石家庄城市发展便掀开了新的一页。

　　“1947年解放石家庄，说是新中国解放的第一座大城市，其实那时石家庄一点都不大，和现在相比，那时的石家庄还不如现在的一个镇。”提起石家庄解放时的城市面貌，现已八旬高龄的邢燕老人依然记忆犹新。

　　邢燕告诉记者，当年他是作为部队向导和解放军一起攻入石家庄的，后被分配到市政府秘书处工作。“当时，市内的路多是土路和石头路。市区一天见不到十辆自行车，全市只有火车站一个交警岗位。”据邢燕老人介绍，当时城区人口不足10万，城区面积只有近12平方公里，西至桥西体育场(维明街)；南至西花园南马路窑坑(今裕华路)；北至北马路（今和平西路）耕地；东至休门北马道(今建设大街）。“而在这个区域之外，基本上都是庄稼地。”

　　作为解放战争中解放较早的一座城市，一切几乎都是从零开始，就城市建设与管理来说，石家庄无异于新中国的一块“实验田”。据市规划设计院副院长刘英彩介绍， 1949年，我市开始拟定“石家庄城市计划草案”，由于没有资料，当时只提出了市区规划设想：变消费城市为生产城市、发挥石家庄在华北地区作为中心城市的作用，依托旧城，改造旧城，由内及外，紧凑发展。

　　面对百废待兴的战后局面，如何尽快让石家庄活起来，由靠救济生存的消费城市变为生产城市，成为当时的首要任务。邢燕老人回忆说，当时，市委、市政府认真贯彻执行发展生产、繁荣经济、公私兼顾、劳资两利的正确方针，在工人阶级和广大市民群众的团结努力下，战胜了重重困难，在短短的几个月的时间里，就让石家庄的工厂烟囱冒了烟，市面商店开了业，国营、合作、私营“三驾马车”闹石门，使百业凋敝的石家庄活了起来。1952年工农业总产值比1949年增长了2.22倍，建成区面积达到22.5平方公里，市区人口达17万人。

　　发 展

　　工业城市迅速崛起

　　1953年，我国开始实施发展国民经济的第一个五年计划，石家庄作为国家重点城市之一，确定了经国家批准的第一期城市总体规划（1955-1975年）。规划确定：城市性质以纺织工业为主，相应发展机械工业，成为中等轻工业城市。

　　“五六十年代，石家庄最热闹的就是和平路沿线，那时我们都说是‘五个闺女一个小子’。”提起往事，80多岁的原棉二老职工王兰志大妈感觉如同昨日，她说，这闺女小子就是当时国家在和平路一气建成的五个大型棉纺厂和一座印染厂,当时每个棉纺厂都有职工八九千人。纺织业当时迅速成为石家庄的支柱产业，在全国所有棉纺企业中可以说咱石家庄建得最多最火。

　　“现在的北国商城附近可谓是大厦林立，车水马龙，成为城市中心位置所在，但在70年代，这里周围还是大片的麦田。”市委市政府决策咨询委员会研究员郭省回忆，70年代他来石家庄工作的时候就住在休门，那时市区发展的规模还不是很大，四中路银河宾馆附近稀稀拉拉的房子边还长着麦子，建设大街以东更是成片的麦田，北向发展还较为热闹，随着当时几个棉纺厂的建立，已发展到了光华路附近。

　　“为了减少铁路对城市分割的影响，当时市中心由桥西移到桥东，基本奠定了石家庄城市建设发展的基础。”据市规划设计院副院长刘英彩介绍，向东发展的规划方案对石家庄城市格局产生了重大影响，当时，在整个城市面积分布上，桥东占五分之四，而桥西只有五分之一大小。市中心位置定在了广安街—展览馆—科技大厦—富强大街围合范围内。而且火车站新址的规划也选在了桥东，火车站开口方向不是现在的向西而是在东边，车站广场原计划建在现在的大经街附近，可以说，建设桥东在当时是占主导地位的。

　　在第一期城市总体规划的指导下，到1975年,我市以纺织、医药、机械为主的工业体系基本形成,城市人口规模和用地规模分别达到50．2万人和48平方公里。在此期间，城市基础设施建设得以快速发展。桥西开辟了中华大街南段、仓安路、南马路等。桥东开辟了建设大街、西南放射路、平安路、和平路、广安大街等主次干道，市区道路基本形成了“棋盘加放射”的市区道路骨架体系。

　　壮 大

　　向现代化大都市迈进

　　十一届三中全会后，我市进入了快速发展时期。全市人民建设现代化大都市的步伐铿锵有力。

　　从1981年—2000年，是我市第二期的城市总体规划实施时期，也是城市基础建设快速发展时期。据刘英彩介绍，二环路、南环大桥、引水入市民心河工程、第二电信枢纽等一大批重大项目，就是在这个时期建立起来的，通过城市基础设施建设，城市基础设施承载力进一步增强，城市环境和形象得到了明显改善。刘英彩回忆说，这个时期城市园林建设也开始快速发展，当时印象最深的就是上世纪80年代初西郊动物园的建成开放，那可是轰动省城的一件大事，当时全城近20万人都蜂拥着到动物园参观，车辆排到了现在的新百广场，自行车也排到了当时的郊区政府(现在的友谊大街附近)。

　　随着城市面貌的改变，市民的生活也悄悄发生了变化。民心河建成后，在尖岭小区附近生活的王俊岭大爷，几乎每天晚饭后都会领着孙子到民心河边遛弯儿，民心河成了他生活中的一部分。王大爷说：“一个城市，有水就有灵气，这里河水清，岸边绿，就像公园一样，每天来遛一趟，就图个心情舒畅。”

　　“从1995年开始，省会建设进入了高速发展时期，随着二环路的建成，省会面积比以前足足大了一半。”郭省说，“就是在这个时期，石家庄城市发展已同城市建设联系在了一起，当时市区发展范围已围着二环开始发展了。对于石家庄当时的巨大变化，用当时中央电视台白岩松的话来说，石家庄是长高了，长胖了，长大了。长高了指的就是石家庄楼房越建越高，长胖了就是石家庄面积大了，长大了就是咱石家庄有大都市的模样了。”

　　到2000年，全市总面积扩大到了15848平方公里，市区人口达到166.7万人，市区面积251平方公里。石家庄已成为河北全省的政治、经济、科技、金融、文化和信息中心，是国务院批准的甲类开放城市和实行沿海开放政策的城市，开始阔步迈向现代化大都市。

　　机 遇

　　做好“沿海强省”省会城市

　　进入21世纪，当建设沿海经济社会发展强省的号角在燕赵大地吹响时，作为省域中心城市、冀中南城市群的龙头，我市再次迎来了城市发展的重大机遇。

　　“进入2000年，石家庄城市建设可用日新月异四个字来形容。”郭省告诉记者，解放时的石家庄好比是一条线(沿中山路沿线发展)，经过椭圆(工业城市)、大圆(二环)阶段后，现在更形成1+4城市组团发展格局，如同一朵盛开的鲜花，四组团便是她的花瓣。你说，石家庄能不越变越美，越变越漂亮吗？

　　据了解，“十五”期间，我市累计完成城建投资116.5亿元，确立了“1+4”组团式城市发展格局，新建了一大批标志性建筑和景观。启动了石环公路和张石高速公路建设，新建、维修和整治道路510条，形成了“外环内网、四横六纵八放射”的城市道路交通体系。野生动物园、植物园、太平河滨水景观长廊等一大批园林绿地竣工开放，省会的绿色越来越“浓”。据介绍，目前，省会城区规划面积已达400多平方公里，仅石环公路以内的面积就达323平方公里。

　　2006年11月16日，注定将在我市城市建设史上留下浓重一笔。这天，新修编的《石家庄市城市总体规划(2006—2020年)》获得市人大常委会原则通过，新的城市规划，不但大大拓展了我市城市发展的空间，还唤醒了“沿海”意识——建设沿海强省省会城市。

　　新的思路，使城市发展的空间更为广阔，前景更加灿烂。“十一五”期间，省会将以全面提升中心城市综合功能为龙头，加速建设环省会城市集群，力争全市城市化率超过50%，不断展现全省“首善之区”的新形象，实现沿海经济强省省会的梦想。

　　我们相信，不久的将来，展现在市民面前的石家庄，将更加朝气蓬勃，魅力四射！