本报记者 邓书恒　　

　　60年的风雨，60年的足迹。翻开我市交通建设的历史画卷，人们看到的是我市城乡公路的沧桑巨变。

　　解放初，我市（含现辖县、区）仅有6条简易公路，总长不过418公里。自石家庄回到人民手中的那一时刻起，我市公路建设事业便迎来了一个发展的新时代。目前，全市有县级以上公路

　　公路通，百业兴。面对一穷二白的现状，我市公路建设艰难起步　　

　　公路是经济社会发展的“先行官”。石家庄解放后，历届市委、市政府都高度重视公路建设。但由于经济实力所限，上世纪八十年代以前，我市公路建设始终在艰难中进行。

　　解放初期，当时公路多为土路，标准低，质量差，车难行。夏季路翻浆，冬季雪阻车，晴天扬尘土，雨后路泥泞，路设拦车杠，经常断交通。人们形象地把它比喻成“人马行道”。

　　面对一穷二白的现状，当时修路难度有多大，人们可想而知。

　　1949年2月，华北公路总局石家庄管理段成立（后改称公路站），负责全市干线公路养护管理和养路费征收工作，这也是石家庄解放后成立的第一家公路管理机构。按照“依靠地方，依靠群众，普及与提高相结合，以普及为主”公路建设方针，各级政府和公路部门通过采取“依靠群众，民工建勤，民办公助”等措施，公路建设快速起步。到1963年，全市县以上公路发展到28条，969公里。

　　之后，随着国家大庆油田的开发，在1964年至1978年期间，我市柏油路建设步入大发展时期。15年间，全市共新改建公路141条，总长1478.59公里，新建大小桥梁22座，其中1966年修建的京广铁路正定滹沱河大桥，成为河北省第一座永久性公路大桥。1967年修建的省道深泽滹沱河特大桥是全市第一座最长的永久性桥梁。到1978年，全市县以上公路基本建成了柏油路，通行能力大大提高。

   公路建设事业迎来了发展的“黄金”阶段　　

　　党的十一届三中全会以后，我市公路建设事业迎来了发展的“黄金”阶段。

　　1982年，柳辛庄至正定桥段道路改建竣工。该公路路基宽23米，路面宽18米，中间设2米宽分车线，车分上、下道行驶，为我省第一条一级沥青混凝土公路。1984年，省会开始对南出市口路进行改造，水泥混凝土路面结构，路基宽18米，路面宽15米。这标志着我市公路建设开始向高等级阶段发展。1985年，对东出市口路进行拓宽、改建（沧石线和平路东段），路基宽40.5米，路面宽24米，分上下行慢车道，沥青混凝土路面结构，成为我市当时最宽的公路。1986年，开始拓宽、改建西出市口路（石太线石家庄至获鹿段），按一级公路技术标准三块板断面形式设计、施工，为水泥混凝土路。

　　要想富，先修路。 “九五”期间，针对西部山区交通不便的情况，我市加大政策倾斜力度，先后投资15.8亿元建设了13项贫困山区公路工程。在经济较发达地区，着重提高公路等级，完善路网体系。共完成公路新改建一级路9项，里程189公里，二级路21项，里程422.9公里，大中桥梁完成43座，建设规模和标准均大大超过了“八五”时期。

　　进入新世纪，我市交通基础设施建设更上一层楼。“十五”期间，全市公路设施建设完成投资82.5亿元，是“九五”期间的2.2倍；相继完成了107国道正定段、207国道、省道石闫公路、宝平公路、衡井公路等21项国省干线的升级改造，张石高速、石环公路也相继开工建设。“十五”期间，全市公路建设里程达628公里，建成通车里程达451公里。

　　近年来，省会高速公路从无到有。市交通局先后协助省交通厅完成了京石高速、石太高速、石安高速、石黄高速和青银高速的建设。目前，石家庄市首次自当业主的张石高速公路石家庄段正加紧建设，预计2008年上半年竣工通车。同时，完成村村通工程，并成为全省唯一一个村村通工程全部采用水泥混凝土路面的地级市。

　　展望未来， 交通事业前程似锦　　

　　截至目前，全市基本形成“以石家庄市区为中心，高速公路为依托，国省干线公路为骨架，县乡道路为脉络，放射状发展，蛛网式连接”的公路网络系统。目前，全市公路通车总里程已达14629公里（含高速公路），公路密度达到每百平方公里103.42公里，比1996年增加两倍多。为我市经济社会发展驶入快车道插上了翅膀。

　　近年来，市委市政府把交通建设视为经济发展的大动脉、招商引资的先行官，作为为民谋利，推动和谐社会建设的重要举措来抓，构筑大交通、搞活大流通、促进大发展。按照交通“十一五”规划，未来几年，我市的交通基础设施建设将投资167.4亿元，全力推进交通基础设施优质、高速发展。

　　市交通局局长孙吉明介绍说，“十一五”期间，我市将完成干线公路新改建565公里，农村公路建设4800公里。县级公路基本达到三级以上标准，通乡油路全部达到四级以上标准。干线公路均达到二级公路以上标准。形成以石家庄为中心，以石环公路、绕城高速和6条高速公路、20条一般国省干线公路为主骨架“两环十二射六纵五横”的大交通网络。届时，所有县（市）通可半小时到达高速公路，一小时到达石家庄市主城区，为建设“繁荣、文明、和谐”的新石家庄提供交通保障，为建设沿海强省省会提供强力引擎。

　　交通，改变着石家庄的历史，也改变着石家庄的形象。交通，正书写着石家庄美好的明天。